以前接触过很多都是271发动机经常会出现的凸轮轴异响问题，但都是里边的正时轮故障，今天要说的是奔驰的274发动机。和271发动机故障现象基本一致，启动车辆苦难，启动后发动机噪音大，并且会伴随着动力下降，故障点亮起现象。这个时候我们断定为发动机的凸轮轴位置出现了问题，可以着手查找具体故障源，更换损坏的相应部即可。
工具/原料
今天要说的是奔驰274发动机的同类问题：274发动机凸轮轴通病故障
方法/步骤
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和271发动机不同的是，274发动机出现上述故障并不是更换正时轮，而是凸轮轴组件，区别在于：274凸轮轴前部的信号盘才是问题的根源，解决办法只有更换整条凸轮轴。
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我们分析：274凸轮轴上的信号盘并不是固定死的，而是故障后会出现移位现象，最终导致问题的发生。271正时轮问题已经导致很多的C系，E系车主投诉并发起索赔，正时轮本身的设计用料和质量也是值得怀疑的，到了274变成需要更换凸轮轴了，凸轮轴顶部的信号盘为什么会发生移位呢，你固定好不就没事了吗？
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本人觉得如果自己艺高人胆大真的可以照着信号盘结合处焊接一下子，什么问题都解决了吧！我等一介草民也不敢妄自下定义，只是根据平时遇到的问题就事论事，也希望本案例的展示能对大家有所用处。
注意事项
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基本所有271和274发动机凸轮轴故障都会伴随着正时链条被拉长，所以一定要测量一下链条的长度查
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正确使用奔驰正时工具和奔驰工程师专用电脑不可或缺
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