本田奥德赛CVT变速箱在车开到20-60码之间的时候，出现了一顿一顿的表现。大脚油门有发动机空转的打滑。经过试车检查，确定是奥德赛CVT变速箱内部的钢带和压力缸出现严重的磨损问题，造成的车在低速行驶的时候有明显的顿挫，车在升档中有发动机空转，不加速的打滑故障问题。更换了损坏的压力缸和钢带后，奥德赛CVT变速箱的顿挫、打滑故障问题就解决了。
工具/原料
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举升机
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拆下工具
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维修技师
方法/步骤
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就是这宝宝出现故障问题了
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手里的飞轮盘是缓冲发动机动力之后，传递给变速箱。
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手里的是档位开关
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输出传感器，收集变速箱输出数据的部件。把信息传递给变速箱的控制单元。
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拆了中壳就可以看到内部的机械部件。
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取出差数器和传动轴检查。
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拆了尾盖就可以看到压力缸和钢带了。
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这是主压力缸和副压力缸
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损坏的钢带和新钢带的对比可以看出旧钢带表现粗糙，有严重的磨损，新钢带表面光滑。钢带损坏的原因：当车急刹车的时候，会造成对钢带严重冲击，时间长了钢带就容易出现磨损。如果变速箱内部离合器如果出现泄压的故障问题，变速箱内部就会有高温现象，会对钢带造成敦煌，还有就是如果长期的暴力驾驶，会造成钢带损坏的问题。
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这是磨损的主压力缸。这样的磨损，要换新的压力缸进行维修。
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这是磨损的副压力缸
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更换好压力缸和钢带，奥德赛CVT变速箱就满血复活了，修复圆满结束。其实，说到底，变速箱故障的维修，看的就是对故障问题根源的准确判断，判断的好，维修就会彻底。快速。
注意事项
维修完毕，清除变速箱电脑的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次。
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