首先，要跟大家讲讲发动机机油种类，可分为三种油品，矿物质机油,半合成机油，全合成机油。那么简单介绍一下，首先矿物质油，是较常见的发动机机油，其就是不通过特殊的加工，只是在石油本身上进行提炼分馏，由于工序不是那么繁琐，生产成本不高，机油精度不高，所以此类发动机机油价格低廉，且流动点高，不适合低温使用，机油油品远低于全合成，半合成机油
半合成机油半合成机油，其实就是在矿物质机油的基础上经过氢裂变技术，再提纯，加工而成半合成基础油，然后再以一定的比例与完全合成机油进行混合，其机油油品介于矿物质和全合成之间，当然价格，也属于中间行列。
全合成机油是通过原油中提取乙烯丙烯等原料，再经过一系列的复杂化学反应，人为的控制其分子排列，由于特殊的分子排列方式，使得全合成机油具有特别稳定的特性，远高于矿物质和半合成，加上加工复杂，成本高，价格自然也是这三类机油中最贵的。
上面我们了解了机油的种类，机油的具体使用周期是多少！多数新老司机都知道机油需要定期更换，可能大家都会给出一个标准值5000km，因为大多数的汽车生产厂家都有明确的建议保养公里数。但其实并非如此，随着汽车构造及制造工艺及机油新技术的应用，传统的5000KM已经不能代表保养周期了，当然这也根据自己的实际用车情况而不同，也跟很多因素有关，机油油品，用车的环境，发动机年龄，不过主要还是油质量，
所以在这里，如果你选择矿物质机油的话，价格低，建议5000公里或者半年一换，因为毕竟是传统机油，这种机油可满足十万以下的低档汽车使用如果你选择半合成机油，价格居中，保养周期的话可以适当延后，一般8000km或8~10个月更换机油，这种机油适用于十万到二十多万之间的中档车最后的，全合成机油，这种机油是目前汽车行业的尖端机油，当然价格高，这种机油保养周期可达到10000~15000或一年，适用于二十来万以上的汽车使用那么如果说同样一辆车，你纠结于两种机油，那么价格高了但是保养周期增加了，不用那么勤去4s店或者汽修店了，各有千秋吧！
另外大家注意一下，如果你的车子是涡轮增压的，最低要用半合成的机油，因为涡轮需要很好的冷却跟润滑，对油的质量要求高，一般的油对涡轮会有损害！
怎么更好更快加机油，其实加机油主要呢要保持有一部分倒油口在透气，也就是说机油桶瓶口一定要略微向上倾斜，避免因为透气导致机油弄撒，另外加机油的量也有标准的，一般在发动机舱里有个机油标尺，上面有刻度，一定要按照这个刻度加注机油，多了会烧汽车三氧催化，冒蓝烟，油耗增加，毁坏发动机，少了，会对发动机造成润滑不够，冷却不及时等等，还有测量机油多少的时候，要把车子放平！
知识延伸，介绍一下机油外包装上的标识，既然讲标识，我们要了解一下API,API是美国石油学会的英文缩写，其中机油分为SA、SB~SM、SN,SN为最高等级，不过据观察全合成机油基本上都是SN的（个人知识层面）接下来介绍SAE，它呢全称是美国汽车工程学会。这也是世界通用的衡量机油黏度的标准。其中又分为单级黏度和复级黏度。这样讲是不是不容易懂，举个例子吧SAE 40即单级黏度，SAE 5W-40即复级黏度。接着以SAE 5W-40为例，W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温就越低。“W”后面的数字的确是指在标准大气压下，100摄氏度下机油的黏度，其后面的数字主要指的是机油耐高温性的能力，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好，由此就有什么冬季用油和夏季用油之说法。所以说呢地处北方的朋友们用机油，要更注意W前面的数字，而南方的朋友们W前面的数字就不那么重要了。