既有桥梁工程拼宽施工注意事项

沉降受力注意事项。桥梁拼宽巍工改造，一般认定既有桥梁的沉降相对稳定，而新桥的沉降先相对不稳定，所以这样必然产生沉降差。

然而沉降差对桥梁影响最大的地方便是连接缝，沉降差过大，会造成连接缝产生裂缝，甚至出现严重断裂。因此，桥梁不均匀沉降的受力分析，至关重要。关于补均匀沉降的受力分析，必然包括沉降差计算以及沉降值的控制。

分析不均匀沉降对T梁拼宽的受力分析中，要特别关注接缝两侧的主梁受力，特别是要关注支座是否脱空，并以此时端横梁内力控制配筋和确定沉降控制值。

徐变注意事项。混凝土的徐变是指混凝土在长期应力作用下，其应变随时间而持续增长的特性(注意:弹性变形应变不会随时间而持续增长)。在长期荷载作用下，结构或材料承受的应力不变，而应变随时间增长的现象称为徐变。

一般桥梁，徐变在一-个月后完成50%左右，2年左右基本完成徐变。而对于既有桥梁的拼宽改造而言,其徐变的产生，往往是因为不同齡的混凝土收缩而产生附加应力而引起。为了减少桥梁徐变，必须要等到徐变基本完成时才能对新桥于旧桥进行接缝连接。

对于已有桥梁拓宽，应该调查并判断已有桥梁的结构技术状态。对于连续梁桥，则必须掌握已有梁体的结构技术状态。预应力混凝土和钢筋混凝土连续梁的拓宽设计与施工，要重视拓宽后新、腰梁体的承载力及刚度协调。

施工时要利用既有高速公路作为通道，要作好施工车辆与高速通行车辆的交通组织，注意作业人员、施工设备等的安全。