作为汽车的“心脏”，发动机的重要性不言而喻，它作为汽车的核心技术，代表着一个品牌乃至一个国家汽车工业水平的高低。那么一贯“高冷”奔驰居然能把M274发动机分享给英菲尼迪，实在是让人难以置信。奔驰M274 2.0T发动机可不是什么小角色，它可是有着世界认可的含金量。作为世界上最有代表性的发动机评选，沃德十佳发动机一直以来被视为世界发动机技术的风向标。而奔驰M274 2.0T发动机本次也荣耀上榜！
工具/原料
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一台电脑
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专业ECU升级程序
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英菲尼迪Q50L 2.0T
方法/步骤
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英菲尼迪Q50 装备来自奔驰的M274 2.0T发动机，虽然它和奔驰C级E级采用的是同一款发动机，但是后续的调校研发还是由英菲尼迪完成，艾森对于这几款车在调校方面也会有所区别。其最大功率为155KW(211PS)/5500rpm，其最大扭矩为350NM/1250-3500rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。
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在安全稳定不损伤发动机的前提下将动力提升至最佳升级前：绿色线是原厂测试线，原厂峰值功率为157KW，峰值在4500-5000转左右，峰值扭矩为375NM，基本上和厂家标称一致升级后：紫色线是升级后数据，峰值功率为179KW，相比原厂提升22KW，峰值扭矩为455NM，相比原厂提升了70NM原厂涡轮压力值2500转之后涡轮压力达到最大值在1.2Bar左右，随着转速升高，涡轮压力值逐渐降低。升级后涡轮压力值2500转左右涡轮压力值1.47Bar，随着转速升高，涡轮压力值逐渐降低5700转还维持在1.15Bar，到转速上限6300还是超过1Bar。
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车辆信息：车型：Q50L-2.0T-211HP出厂日期：2014-11硬件状态：素车升级需求：安全范围内调校最佳
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施工过程：1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据监测9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈：升级后平顺性更好，推背感源源不断，响应更加灵敏，动力十足，活力满满！
注意事项
注意行车安全
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