行驶程达到10万公里的，奔驰CLA260变速箱，是7速干式双离合变速箱。车况一直不错，但是这半个月，车在2挡升3挡的时候，有明显的顿挫感，越来越明显。经过检查，确定是，内部控制单元故障，造成的升档顿挫问题。对控制单元进行检查，维修，换了损坏的部件。对变速箱整体进行匹配，升档顿挫的故障问题，彻底解决了。
工具/原料
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举升机
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拆下工具
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维修技师
方法/步骤
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就是这台开了10万公里的奥迪CLA260出现升档顿问题。
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放出变速箱油。经过检查变速箱油中没有糊味，说明摩擦片是好的。没有出现内部高温烧坏摩擦片的故障问题。
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可以看到变速箱是横置的。拆了和变速箱连接的零件，就可以把变速箱连接的零件都拆了，就可以抬下变速箱。
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这是奔驰双离合变速箱7G-DCT。奔驰自家研发生产的一款双离合变速箱。
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拆了油底盒清洗干净。
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手里的是油滤网，过滤变速箱内部机械磨损产生的铁屑、杂质的零件。可以在换油保养的时候，换一次油滤网，这样保养效果更好些。
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控制单元是通过变速箱内部油压，来控制变速箱挂挡和降挡的过程。如果车在行驶中有顿挫、冲击等故障表现，很可能就是这里的故障问题引起的。可以通过，维修控制单元，解决故障问题。
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经过检查，发现控制单元出现故障问题了，多以，导致，车在升档的时候，有明显的顿挫故障问题。
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把修复好的变速箱复位。匹配，路试后，发现变速箱顿挫的故障问题，彻底解决了。
注意事项
维修结束，对变速箱电脑重新学习一次，对整体进行匹配，路试。