报废车有90%流入黑市，车主如何慧眼识别

新车的增加，老旧机动车越来越多，二手车置换 新车的用户也越来越多。2009年开始，我国便已经成为全球最大的新车市场，随着新车增量的增加，报废车辆也随之增加，这对环境和资源造成了巨大的威胁。而且中国到目前为止都没有完善的汽车报废处理法规，所以很多80%的报废车辆流入黑市，这给交通埋下了巨大的隐患。

据网站4S店专家分析，汽车报废不及时的拆解、回收，汽车产品中的铅、汞、镉等有害物质会对环境和人体健康造成巨大的危害，倘若报废车拆解、分离、再利用缓解不合理，也会导致二次污染，这样对于社会、环境和个人来说，都是非常不利的。 种种危害都表明规范报废车辆回收再利用系统是当前非做不可的事情。对于这一点，国家早有意识，只是没有行程规范化。早在2006年，国家发改委就颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，但这仅仅是导性文件，缺乏具体要求和实施细则；2001年国务院又颁布了报废汽车回收利用办法，这才使报废汽车回收管理走向法制化，近日，国家有关部门又在酝酿强制性的汽车回收利用标准，相信，这一举措必定会有所斩获。

停车频道专家还指出，报废车不仅危害环境和人身安全，还对现有停车资源进行浪费，纵观各个商圈的北京地上停车场或者是地下停车场，都不乏报废车占坑的现象。面对多重压力，国家一方面大力修订《报废机动车回收拆解管理条例》，以尽快出台，另一方面，也在强化汽车制造商的责任，鼓励汽车制造商加强与回收拆解的交流，并提供技术支持，避免报废车给社会带来更多的上海。