S系列减速机
S47减速机
S47减速机内各级齿轮轴的轴向窜动量除了考虑该齿轮啮合和轴承对其轴向间隙的要求以外，还须考虑齿轮轴受热膨胀量。S47减速机下箱体与箱盖的结合面应密合，用0.05mm塞尺检测，塞尺塞入深度应小于剖分面宽度的1/3。S47减速机点检要点分析如下：S47减速机箱体是常见的一种齿轮箱体，将铸造结构改为焊接结构的是箱体结构设计大趋势，采用焊接结构可以使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。检查S系列减速机运转中的异音情况，在使用听音棒点检轴承部位时，注意运转状态的变化。
轴承温升检查，可以通过手感方式，也可以通过S47减速机简易测温笔测量轴承座部位，判定轴承温度不得超过环境温度+40摄氏度，如不正常应停机检修。轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量S系列减速机振动速度：从轴向、垂直、水平三个方向测量。有些重要S47减速机有温度和振动在线检测装置，一是记录各次点检数值，二是进行数据比较，包括历史数据和同类机组数据比较，根据实际工况调整报警值，有波动和异常及时反馈。
采用通气塞、通气罩及空气过滤器，可以防止减速机箱体内压力升高，防止外界灰尘进入箱体，要求定期清理积垢和更换空气过滤器。定期打开S系列减速机检查孔，直接观察齿轮的啮合情况，如齿面磨损、有无点蚀、擦伤、胶合等，平时检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。定期解体检查中，齿轮要求用磁粉或者着色探伤等方法检查其状态，磁粉探伤后要消磁处理，将剩磁减小到指定的限度；同时其他各部件都要做相应检查。
当S47减速机在运转中出现噪音、振动较大时，建议检查：轴承游隙及保持架状态；齿轮磨损和啮合状态；轴承座孔磨损情况；输入、输出轴线的对中情况。当S47减速机泄露时，应检查：检查密封及端盖状态；检查密封处轴的磨损情况；检查S系列减速机油位是否过高；检查剖分面和轴承端盖螺栓紧固情况；当S系列减速机润滑油、轴承温升异常时，应检查：润滑油状态，包括粘度、给油量等；轴承油隙。
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