「白灵」是一辆「高龄」的 B 级赛车，它没有用任何奇特的装饰来包装自己，而是通过当下「非主流」的简约设计：以银白涂料包裹着扁平流线型的车身，而车头条状规则的进气孔与尾部同时起到装饰作用的尾翼相结合，让它在赛场上发挥全部的实力，将空气阻力降到最低。在此之上，还有橘黄的鲜艳色彩勾勒了赛车的关键轮廓，让它在众多赛车中也能脱颖而出。
性能方面，白灵的雷达图上表现出较为均衡的配置。其中，转向和耐撞方面均有些许领先，但比起这些方面突出的强者来说还是略有不足。而集气、加速方面的表现虽然也不容忽视 ，均处于同级赛车中不弱的名次上，但较弱的喷射能力以及可能略失灵活的漂移手感可能让他更适合一些难度中等的赛道。
即使性能均衡，但若是在弯道与直道组合频繁的赛道中，白灵峰速的不足同样让车手有些力不从心，因为这样基本都是 CWW 喷为主的赛道中，不管是涡轮还是燃料的要求极高；另一种情况，若是弯道密集且赛道狭窄，因为较差的漂移性能，一样会在弯道处浪费不少时间。不过，即使这样，车手们依然可以通过改装来进行弥补。
首先，平跑能力是赛车的基础，不管什么赛道，平跑能力不仅影响了平地能力，更是影响到氮气的极限，因此，「引擎」装置的改装应该放于首位。只不过白灵的引擎中存在「五零、托马斯」两条分支，前者强调了基础动力；而后者则是对集气及氮气能力进行加强。
相比之下，右支虽然仅有一个节点，但由于其提供的氮气加成较高，可以在弯道之后带来更强的爆发力；而左支的两个节点则是着重加强了平跑峰速和动力，影响了赛车的平地能力。综合考虑，右支不仅节省科技点，还能在弯道较多的地图提供更好的加速能力。
接下来就是强化赛车的 CWW 喷能力，包括小喷和氮气，虽然白灵的涡轮、燃料装置都只有一条主分支，但其改装的先后顺序同样值得考虑。因为 CWW 喷中最先利用的是氮气加速，而且氮气所占的比重也远远高出小喷，即使涡轮装置中仅有三个节点，车手们也应该先改装燃料装置。
虽然本身加速能力不弱，但若是让它进一步加强当然更好。不过白灵的「传动」装置下存在三条分支，它们分别强化了：平跑、氮气、小喷峰速。因为左右分支提供的动力均为 4.5，而中支却是较高的 5.5，若是搭配上之前选择的引擎右支，可以将赛车的爆发力提到最高。
剩下的「集氮」装置可以根据不同车手的实际操作情况来决定是否改装。若是在自己操作习惯下，出现多次漂移氮气无法集满的情况，就可以针对这一装置进行强化，搭配上同时提供的小喷能力，定能让它简约的外观下表现出惊人的爆发力！