减水剂在道路施工中的应用技术

（1）普通减水剂、高效减水剂在施工应用之前应检验pH值、密度（或细度）、减水率，符合要求后才可使用。　　（2）外加剂的最佳掺量是获得最好的技术效果和经济效果的重要因素。普通减水剂、高效减水剂最佳掺量的确定，必须满足工程环境条件的设计强度、工作性、耐久性及经济性等性能要求，根据供货商提供的推荐掺量，通过试配得到一个合理掺量。如高效减水剂掺量过大，虽然不会引起强度下降，但会造成水泥混凝土严重泌水、水泥浆大量流失，导致密实度不足从而影响强度。　　（3）减水剂应配制成均匀的溶液。外加剂沉淀的有害作用与外加剂掺量超大是相同的，在实际工程中曾出现搅拌楼外加剂吸管直接吸取了含有高效缓凝型减水剂溶液的事故，造成了水泥混凝土结构3d以上不凝结、28d强度严重不足的情况发生。因此，必须每天清除溶液中未能溶解的固体沉淀物。　　（4）根据工程的需要，普通减水剂和高效减水剂可与其他外加剂复配使用。但是，必须注意2种单独可溶解的外加剂，可否混溶在一起不发生絮凝、沉淀、挥发等现象，否则，各自功能将削弱或抵消。所以，不能共混的外加剂不能强行复配在同一溶液中使用，如非使用不可，应单独配制溶液分别加入水泥混凝土中搅拌。　　（5）为了解决热天（温度≥25℃）施工时掺入高效减水剂水泥混凝土的坍落度损失问题，可采取以下措施：在高效减水剂中掺入与水泥相适应的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝型减水剂以减少坍落度损失，这是应用较广泛、也是最有效的方法；用搅拌车或罐车运输水泥混凝土时，在浇筑现场可二次加入高效减水剂，经快速搅拌均匀后出料，不得多加水，并快速完成浇筑、振捣、饰面等；使用缓凝型的高效减水剂。　　（6）养生环节是保证水泥混凝土结构不产生开裂和微裂缝的关键环节，因此，掺普通减水剂、高效减水剂的公路工程水泥混凝土结构，应加强并尽早进行保温保湿养生。　　（7）掺普通减水剂的水泥混凝土构件不适宜用于蒸养；掺缓凝型减水剂的水泥混凝土构件必须保证静停一段时间后，使水泥混凝土形成一定的结构强度才可蒸养。否则，蒸养后的水泥混凝土很容易产生微裂缝、表面疏松、起鼓、肿胀等现象。掺高效减水剂的水泥混凝土可用蒸养养护。对于公路工程水泥混凝土而言，使用温度不大于100℃的常压养护已足够。　　（8）对于公路桥梁等工程的预应力混凝土结构或构件而言，其设计强度和等级较高，几乎没有不采用外加剂的，高效减水剂使用得很普遍。由于其放张后应力集中最大的梁端会产生开裂现象，因此，无论采用先张法、后张法或预应力与非预应力的组合结构，其张拉、放张和孔道灌浆技术等施工细节都应处理好；后张法的孔道浆体灌不满或不密实是目前造成预应力结构返工和浪费最多、最大的原因。掺高效减水剂的公路工程预应力钢筋混凝土结构或构件在张拉、放张时，其工艺必须通过试验来确定。北京西艾科技www.ccatech.net