熟练的驾驶技术是开车省油的前提 驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换档、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用自如、正确无误，这其中用不着考虑如何作动作才会正确。另一方面汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流动情况、道路情况、气候情况都是在不断地改变。驾驶员要能随时随地依据变化情况，作出正确的判断和处置，减少不利因素，利用有利条件，使汽车少用油，行驶更多的里程。 对于一个初学开汽车者或者驾驶技术尚不熟练者来说，在开车时考虑较多的是动作是否正确，不要发生操作失误。油门大、车速低，或者不该慢时车速很低;不该快时汽车很快，遇到情况，一脚急刹车等是驾驶技术不熟练者常见现象，这种开车模式只能是多用油.因此，要想作到驾驶省油，必须在驾驶汽车的基本功上过硬，操作技术熟练、正确无误。请记住，任何一个不正确的驾驶动作或失误操作，都会直接或间接地影响汽车油耗的。 熟练的驾驶技能，是对驾驶汽车址基本的要求，要实现开车省油是对驾驶员的较高求。驾车者在具有熟练的驾驶技能的前提下，充分利用节油的方法与技巧才会取得节油效果。
发动机起动升温和汽车保温 发动机起动升温是开汽车的第一个环节，而且起动这一操作动作，在汽车运行过程中也会不时发生，显然它会直接影响油耗的多少。如果仔细观察就会发现这一操作动作，不同的驾驶员，他们的操作方法和习惯动作是不相同的。 常温冷车起动，要注意化油器、油泵必须有燃油，要关闭百叶窗，不关阻风门，轻轻踏下油门踏板，尽量实现起动发动机一次成功。如果三次仍不能起动，就应检查原因，切戒连续不停地起动。每次起动时间不得超过5秒，间隔时间不得少于10秒。要明白多起动一次，多一次白白浪费油，起动时间越长不仅有损起动机、蓄电池，而且大量未燃烧的燃油进入汽缸浪费掉，还会加剧发动机的磨损。起动以后发动机要以低速运转数分钟，使发动机逐渐升温。有人为了发动机升温快些或者为了不使发动机熄火，将油门踩到底，发动机转速很高，或者不断地扇动油门踏板。这些都是不正确的操作方法。 发动机起动后，待发动机温度达到40℃以上时才可起步行车。根据气温情况，汽车在低速运行一段距离，待发动机水温和各总成润滑油温度升高后再进入正常行车。 供给发动机的燃料燃烧后产生的热量，变为有效功的部分并不多，而废气和冷却介质带走的热量却相当多，所以掌握好行车温度，减少不必要的热量损失，对汽车油耗有着很大的影响。 发动机的最佳工作温度，经理论计算和长期实践证明，应保持在水箱出口水的水温75-85℃范围内(水温表的温度保持在80-90℃之间)，发动机罩下空间的温度保持在30-40℃范围内较为合适。 发动机的工作温度过低。燃料蒸发性差，燃料雾化不好，油滴相对增多，形成各缸之间进气不匀，造成混合气偏稀，不易燃烧或使火焰传播速度减慢，使汽缸内的平均有效压力降低。同时因为温度过低，又使缸盖、缸壁的传热损失增大，因而造成费油。 据有关资料介绍，混合气温度为20℃时，汽油的蒸发率为50%，而在30℃时，蒸发率可达75%。据试验，当水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。 发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了充气系数，使混合气偏浓，并且还会使发动机发生早燃、突爆现象，燃烧情况变坏，也会费油.试验资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km,需行驶17min(分钟)，耗油1.9L(升);而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min(分钟)，耗油1.2L(升)，两者相比，前者比后者多耗油约60%。 发动机工作温度过高过低。不但使燃料消耗量增加，也使发动机的磨损增加，发动机的寿命受到影响。如果温度太高，还会造成发动机的早期损坏。 从节约姗油和延长发动机使用寿命的观点出发，要求每个驾驶员要根据气温、风向、车速、道路、载重等因素，及时调节百叶窗开度，保持发动机始终在最佳温度范围内运转。 冬季起动前应加开水，使发动机预热升温，起动之后，应将发动机走热(40℃以上)，为运行节油打好基础。如果在一5′C，冷车起动后马上就起步行车，则最初行驶3-5km时的耗油量为最佳温度耗油量的200%:行至7-8km时，耗油量还为正常耗油量的需行驶17min(分钟)，耗油1.9L(升);而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min(分钟)，耗油1.2L(升)，两者相比，前者比后者多耗油约60%。 发动机工作温度过高过低。不但使燃料消耗量增加，也使发动机的磨损增加，发动机的寿命受到影响。如果温度太高，还会造成发动机的早期损坏。 从节约姗油和延长发动机使用寿命的观点出发，要求每个驾驶员要根据气温、风向、车速、道路、载重等因素，及时调节百叶窗开度，保持发动机始终在最佳温度范围内运转。 冬季起动前应加开水，使发动机预热升温，起动之后，应将发动机走热(40℃以上)，为运行节油打好基础。如果在一5′C，冷车起动后马上就起步行车，则最初行驶3-5km时的耗油量为最温度耗油量的200%:行至7-8km时，耗油量还为正常耗油盈的影响。 是用一档(头档)还是用二档起步，要视情况而定。一般空车、平路可用二档起步;重载及上坡处起步，须用头档起步。用二档起步比用头档起步少用油。起步后要尽快换入高速档。起步加速时要控制好油门大小，一般来说油门开度小，即轻轻踩下油门踏板，汽车提速慢，但省油;油门开度大，’很猛地踏下油门踏板，汽车提速快，但费油。 汽车在平路起步时，节气门开度不宜超过80%，而用高档位在平路上行驶时，节气门开度不宜超过50%，这对汽油车节油特别重要。