需要掌握一定的骑行技巧

踩踏的技巧：脚的位置以鞋长前面1/3处，落在踏板正中央为最适当。脚的活动必须与单车的中心线平等，张得太开或太窄，踩踏的效率会减弱。速度要保持均速，否则容易疲劳。特别注意，后半部的勾拉动作，将踏板勾起来要顺其自然般的协调。变速的技术：变速装置是为了减速，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因蹬踏出力不均而产生的疲劳。所以变速是为更省力更舒适而设计。变速的时机一般为：上坡、平路、下坡、路面凹凸不平、逆风以及疲劳的时候。也可以说当踩踏感觉吃力时，即为变速的时机。刹车技术是在单车骑行中最重要的一环：紧急刹车的技术：大家都知道对于我们业余骑行者来说，紧急刹车的原则是先刹后刹车器，但紧急情况时，谁都会前后一起刹。如果减速太快，人往往会被往前抛。为防止这种危险情况的发生，最好的方法是养成将臀部往后推的习惯，同时先刹后刹车器。如果有充分的距离，用断断续续的点刹刹车方式，将速度慢下来。尤其在雨天或细石路或下坡，更须如此。骑行当中，要随时提醒自己路况与刹车距离的关系，把速度控制到安全底线。控制速度：特别在下坡的转变之际，一定要在转弯之前，有充足的时间来控制车速，以为防止我们冲出而超越道路的中心线或被离心力拽出路面的危险。爬坡的技术：爬坡的时候，只光用脚力踩踏，会倍感艰辛，其解决的技术有四：使用变速：将后飞轮逐渐往大的齿盘移动或前方的大齿盘移往小的齿盘链条往内侧移动就是变轻，以前3后8片，24速为例，前大盘对飞轮7、8片，前小盘对1、2片，前中盘对6、5、4、3片，正确使用变速能为你节省体力的支出，减少对链条、牙盘和飞轮零部件的磨损，根据自己的体能和路况的坡度高低和坡的距离长度，变速时以自己感到最适当为原则。运用上半身的力量：握住把手或付把，腰稍往后移，握往把手往胸前用力拉，踏板往前踩像划船双臂回拉，脚往外撑的动作，如此可以很自然的运用到上半身的肌肉群，减少上坡的艰辛，不要将腰离开座垫踩踏，因为如此，会很容易疲劳，尤其是长坡。呼吸的调整和应用：上坡时最好能够使用2呼1吸的呼吸法，以补充大量的氧气，在上坡前一定要对坡路进行分段，找到一个或多个较为平缓可以调整呼吸和让快速跳动的心率能够下降到较为能喘的上气的路段，避免身体的缺氧造成四肢局部的僵硬，丧失爬坡的能力。学会勾脚：经常骑车的骑友，可使用束脚，将脚踏回转的盲点后半部，往上拉，以减轻脚的压力。