私家车取消报废年限对二手车市场的影响

今年5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式施行，私家轿车取消了15年强制报废的规定，取而代之的是行驶60万公里后引导报废。简单理解，以后和您的爱车一起慢慢变老也不再是梦想。然而，梦想实现的同时，新政对市场又有何影响？对于新出台的政策，人们又是如何看待的呢？影响>>二手车市场长线看好吉林省铭仕车队的负责人孙德奎先生认为，取消了报废里程的强制规定，对和汽车相关的产业都是有利的，这其中获利最大的就是二手车市场。“车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素是二手车车价评定的主要标准。而大部分消费者购车时都格外看重使用年份，这在某种程度上也决定了二手车的价格， 例如2005年的捷达售价基本在3万元左右，但是年份提前两年，同一款车的售价就可以提高1.5万元。新规定的实施，为二手车的买主和卖主都提供了更便利的条件。年限长但车况好的二手车也将在市场上出现。”孙德奎说。而汽车点评网总经理李众也认为，新政鼓励了更多的客户去买车，因为买了车之后，他觉得这个车是延续了它的保值性，将来在二手车市场拍卖的时候，它的周期会更长。　不过，由于新政刚刚实施，记者从长春几家二手车交易企业了解到，目前长春二手车市场还算稳定，近期没出现过交易量突增或突减的事情。长春某汽车厂商销售经理付先生说，目前，10万左右车型的消费群体，购车时仍然会把新车作为首选对象。新车市场不能说不会受到冲击，但影响应该不大。“毕竟两者的消费群体还是不一样的。”汽车更新换代将变慢“虽然报废年限没有了，但客户首先考虑的还是车的质量问题。”昨日，在东环城路一家汽车4S销售店，销售经理陈先生面对记者的采访表示，中高级轿车的使用者经济能力普遍较好，对车辆性能也有较高要求，特别是取消15年报废年限，客户及时更新高性能车辆，进行新车置换更加便捷，还可能会刺激二手车置换。但新规定的出台在长线市场上却让业内不得不担心，“取消报废年限后，汽车的更新换代可能会变慢。”车主将更注重养护在对新车市场产生影响的同时，孙德奎介绍，在新规实施之前，很多车主对汽车的保养并不是十分重视，反正到了15年就会强制报废，而且二手车卖出去的价格也不是很高，与其花那么多钱做维修保养，还不如去买辆新车。随着新规的实施，汽车使用年限的延长，消费者必将会更加注重对汽车的维修与保养，愿意选择到正规的4S店做养护，希望自己的汽车使用的时间能更长一些，即使是转让，也能卖个好价钱。二手车性能认定需要权威检测机构昨日，记者采访了几位有意选购二手车的市民，他们的看法可谓喜忧参半。市民刘先生听说这项政策后表示，那些临近报废年限的车，如果车况好而且便宜，买这样的车还是很划算的。而另一些消费者则对二手车的质量表示了担忧，“二手车不懂行这不敢买，再取消报废年限规定，那车的质量谁来保证。如果没有完善的机制，那么买到手的只能是安全隐患。”对此，李众介绍，新政规定，6年以内私家车每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。对此，车主们表示，随着新规实施，更多车辆进入市场，对二手车性能的认定需要有专业权威的检测机构。