在我们的使用过程中，我们往往不能确定电动汽车电池的工作情况，这就造成了不当的充电或影响我们使用，严重影响了电动汽车的使用寿命，那么，如何确定电动汽车电池的工作情况呢？以下内容由中通电动汽车普及。
工具/原料
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电动汽车电池
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电动汽车电池知识
方法/步骤
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电池修复前的容量：“电动汽车电池在使用过程中，有的是过放电造成阀控式铅酸蓄电池正极板软1化，这就不能认为电池仍有出厂时的容量。在评估电池时，必须向客户了解使用情况，特别是客户使用回升电成长期超重过载大电流放电，这种行为对于M-Pb[)2损伤尤其严重。仅仅是经常过充电，其危害的最大后果是失水严重，内部干涸而产生硫化。而对前者向客户了解情况后，就不得不预想到修复后的容量问题，有的电池虽然使用年数不长．但是补水修复之后也是无效的，在检测后查出故障单格电池，解剖验证，极扳的软化程度是与容量成反比的。”
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电池的生产地：“在送修的电池中，电池实际容量是很难与电池上标签印制的容量相符的，尤其是一些三无产品，往往是标称容量大，即使是同一品牌的电池不同时期生产的容量都大不一样。总之在修复行业中不管是什么厂家，部应该是以质量为标准。在拆解时，有的极板质量是严重不达标的。目前的电池厂家分为四个派系：日本派、韩国派、浙江派、上海和江苏派。 日本派是以松下为代表，适合北方天气比较冷的地区，容量不高、成本高、寿命长。韩国派以八马为代表，适合广州、武汉等天气炎热的地区，质量较好 浙江派则以天能和超成为代表，适合江、浙、沪地区的天气，容量大、成本低，价格优
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