主机：阿尔派UTX-A09无损播放器
音频处理器：德国喜力士DSP PRO
前声场：法国劲浪ES 165KX3三分频套装喇叭
后声场：法国劲浪ES 100K四寸套装喇叭
功放：意大利欧迪臣AV Quattro
功放：意大利欧迪臣AV Quattro
功放：美国来福T1000.1
低音：美国来福T1D4-10
电容：德国捷宝1.5法拉
线材：美国嘉利堡纯铜线
解析宝马528Li原车音响： 原车音响高频缺失，层次不够清晰，低频浑浊，人声听感不真实，声场定位散乱。 整体声音表现如同白开水般平淡且朦胧。
宝马528LI车主试听后，选择的音响方案到底是怎么样呢？
先从音源主机开始，对于高要求的车主而言，主机就好比起跑线，怎么会输在起跑线上呢？阿尔派UTX-A09分体式无损播放器被车主相中，不仅能无损安装，而且还能满足车主使用U盘听无损音乐。
阿尔派UTX-A09主机安装在座椅底，A09控制面板更是灵活小巧，哪里顺手就放哪里
宝马528Li升级法国FOCAL纯进口ES165KX3三分频套装，让车主体验更加舒适的驾乘感，奢华重量感十足的听觉感受，唤起528Li音乐系统的新境界。
亮相528Li原车喇叭照片
黄盆ES165KX3中低音喇叭原车位安装座椅底
中音喇叭安装在原车门板上
高音喇叭刚刚开始是原车位安装在三角位，可当开回家细细品味发现，唱歌声音总觉得靠下，车主隔天到店和师傅沟通后，将其高音喇叭安装在倒模的三角位。
高音倒模三角位，提高声场，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，同时减少因折射反射等导致不必要的声能损耗。
有了喇叭少不了功放。搭配2台意大利欧迪臣发烧级功放AV Quattro四路功放，玩前声场主动三分频，可玩性更高，更佳考验一名调音师的专业性。
这时看到这台功放如此大，应该如何安装呢？看过来，师傅将其安装在后尾箱吊顶。首先量好尺寸做出安装板
接着再把两台发烧功放安装上去
一套系统有了低音炮的加入，让声音更加有厚度和亲切感。通俗来讲，可以将声音比作金字塔,而低音就是声音的基础。但千万不要以为低音只是用来听DISCO和嗨曲之类的。其实，只有低音做好了才有清晰、饱满的中频，才有亮丽的高频。之所以不曾被音乐感动的重要原因之就是因为低音系统的缺乏。
整套系统玩主动分频怎么少得了音频处理器，DSP选择了德国喜力士DSP.2，无论是精细度还是稳定性都非常不错。
再搭配德国捷宝1.5法拉电容，再也不用担心电池不够供电，导致的声音软弱无力。
隔天车主二次到店升级单路功放美国来福T1000.1和低音炮美国来福T1D4-10，让低频发挥更佳的效果
又隔一天三次到店升级后声场喇叭：法国劲浪ES 100KS套装喇叭
回收德国喜力士8路DSP.2，置换升级德国喜力士DSP PRO（10路），这台DSP的精细度，稳定性更上一层楼，调试出来的声音深受发烧友们的喜爱。
系统点评：整套系统在极速音响师傅的妙手下产生了发烧级的音效。从器材搭配来看，车主朝着高标准的音响体验来定制自己的音响视听效果。同时，这套音响系统也足够的奢华，每一个器材拿出来，都可以说是音质的代名词。