大众迈腾在行驶中出现了冷车启动加油不走的故障现象，来到店里检查，判断是机电单元出故障导致的，大众迈腾的里程数为17万公里，迈腾装配的七速干式双离合变速箱，在15万公里之后，是很容易出现离合器、拨叉等配件的故障，所以顺带还要检查一下变速箱内其他配件。把变速箱抬下检查后，发现除了机电单元、还有离合器间隙过大严重磨损的情况、迈腾变速箱内部齿轮表面也有严重打掉的情况、换档拨叉也磨损了。维修好机电单元，更换了变速箱内部损坏的配件后，迈腾出现的故障现象消失了，车子恢复了原来的状态。对于自动变速箱有什么不懂的可以来问我，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！
工具/原料
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举升机
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两名维修技师
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维修专用工具
方法/步骤
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先拆卸与变速箱相连配件，然后把车子支起来，将发动机与变速箱用举升机支上，防止变速箱掉落。然后两位维修技师配合着缓缓取下变速箱。
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这个就是大众迈腾七速干式双离合变速箱了，这款变速箱也同样适用在大众1.4T的车子上，是目前市场上适用车型最广泛的变速箱了，这款变速箱在出现故障时候，最容易出现：仪表小扳手闪烁、升降档顿挫、挂挡顿挫、漏油、怠速异响、行驶只有奇数档或只有偶数档等等。
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取出大众迈腾七速干式双离合变速箱的离合器，准备检查。
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维修技师正在检查大众迈腾变速箱离合器间隙，发现两组离合器不仅都大而且表面有严重磨损的情况，这个就只能更换全新的离合器解决故障了。
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维修技师准备拆解机电单元检查。
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这是机电单元拆开后的样子，电磁阀、阀体都有明显的磨损现象。
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维修技师在检查迈腾变速箱时候，除了发现机电单元有问题，离合器间隙也过大、拨叉严重磨损、齿轮也有严重打掉的情况。维修好机电单元，更换了变速箱内部损坏的配件后，迈腾出现的故障现象消失了，车子恢复了原来的状态。对于自动变速箱有什么不懂的可以来问我，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！
注意事项
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维修手法
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配件的多少
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