油耗是车主们选择的重要标准之一，很多车主都在感慨车子是买得起，却养不起。如今油价飞涨，让有车的车主们越来越难以吃得消。因此，在看车选车过程中，重视对油耗部分的介绍。车窗右前方粘贴的“汽车燃料消耗量标识”，消费者注意查看。有些车辆厂家公布了油耗，不过，很多车主可能会有同感，不论是所谓的厂家油耗，还是车窗标识的工况油耗标准，爱车在实际行驶当中，产生的油耗数据往往比它们都高。近日，有知名汽车品牌陷入“油耗门”——在美被通报标识油耗与实际检测不符。该消息即时引来广泛关注。我们平常在4S店看到的车辆油耗数据是否可信?怎样才能把握车辆最接近实际的油耗情况?
问题一：厂家油耗太“理想”难采信
问题二：标识油耗与实际仍存差异
当然，对于车窗上张贴的油耗标识，有不少车主认为和实际使用过程中录得的数据仍有差距。如有一款市场保有量很大的德系2.0L自动挡中高级轿车，标识的综合油耗百公里不到10L，而在众多网站的车友论坛，人们给出的平均油耗百公里超过12L。本地一位有车企从业背景的4S店技术总监介绍，目前车主在4S店看到的车窗上张贴的油耗标识，其数据都是由生产企业提供。但根据相关规定，燃料消耗量数据，必须是按统一检测方法检测、并经主管部门指定检测机构检测确认的燃料消耗量数据。而这些汽车燃料消耗量数据，又是通过在实验室内模拟车辆市区、市郊等典型行驶工况测定的。并且，市区运转循环由一系列的加速、稳速、减速和怠速组成，其中，最高车速为50km/h。由于气候条件、道路状况、交通拥挤程度以及驾驶习惯的差异，实际燃料消耗量总会与试验数据存在一定差异。
观察：想知道真实油耗 车主间交流数据更准
部分车主向记者反映，车辆经过磨合期后，油耗逐渐稳定在工信部公布的油耗水平。而且，车上载重越轻，堵车时间越短，市区通行速度越快，开空调次数越少，离车窗上标识的工信部油耗就越接近。因此，这些车主认为，车窗上标识的工信部油耗确实有一定的参考作用。而实际上，无论是厂家油耗数据还是工信部规定强制标识的油耗数据，都不如车主间的交流可信。所以，想要了解车辆真实油耗的消费者，多参加车主们的交流活动。车辆油耗偏高，4s店往往不会承认是车子出现了故障，目前，对油耗方面的责任认定尚属空白，车主们要相互交流，做到心中有数。
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