我们国家的国土面积非常广,其中许多地区都位于地震带上,所以为了确保桥梁项目的性能不受影响,就应该在设计的时候，认真考虑它的抗震性特征,积极开展好抗震设计工作。最近几年,我们国家在对于引发地震的机理，地震波的传递特征和地震波作用下结构产生的动力响应的特点、破坏特征、结构的抗震能力的研究和探索的不断深入,使得抗震设计工作有了很好的发展,获取了显著的成就。
地震对桥梁的破坏性众所周知,地震的影响力非常大。-一旦灾害发生,首先被破坏的是地基，尤其是那些地基处在较陡峭的坡体上面的桥梁,它面对地震灾害的时候,破损更为严重。因此，我们在选取地基的时候- -定要综合分析,全面论述,多方比对之后才可以下结论。当地震发生以后,项目的破坏形式并不是完全一-样的。
具体来讲有如下的几点不同之处。桥墩的墩身发生位移,支座的锚栓被剪断,有时候梁体也会断裂下落;敞体出现裂痕,导致桥梁存在塌陷的可能性;由于受到河水的冲洗,此时沙土被液化，导致桥墩沉降。所谓的支座破坏,具体米讲指的是上方结构生成的力经由支座本身的构件向下传递到下方的构造之中，如果传递的力的强度比构件的原定强度要高的话,就会导致支座受损。对桥梁下方的构造来讲,由于支座受损导致绝大多数的力被分散,这样就能够避免地震产生的力传输给墩台，此时下方的结构就不会继续受损了,不过它有梁体掉落的可能性。
在选择桥梁的地址的时候,- -定要将它的防震性考虑到内,因此就要确保所处区域的抗震性能好,同时还要确保地面坚硬,假如它的地基不是很牢固,在地震灾害出现的时候就无法保证其不受影响了。不过在工作中-定要意识到,选择地址的时候不应该只是不选择软土,对于那些有可能受到影响的区城也坚决放弃。因为任何的可能都有- 定的几率会变成现实,面一旦变成现实，其带来的负面影响将是非常严重的。
在抗震方面，对称性的结构刚度与不等跨桥粱比对来看它的优点更多,能够更好的应对地震问题。举例来看,假如桥墩的高度有着较大的差距的话,那么低墩就更易于被地震影响。所以,在开展设计工作的时候,必须要尽量确保结构呈现出对称的模式，,最好不要使用那些跨度相对来讲较大的类型.
最近几年,我们国家的经济高速发展,此时各个类型的公路项目开台出现在祖国的大江南北,然而公路的存在必须依靠桥梁作为接洽点，所以桥梁项目就被人们所关注。对于桥梁工程束讲,极易受到地展灾害的影响，导致它的受力水平变差,进而引发很多的问题。所以作为相关的工作人员,我们当务之急要做的就是积极开展防震设计工作,切实提升项目的防展能力,确保其更好的为国家的经济建设贡献力量。