BMW 于今年1月份推出了X家族的最小车型——X1。如果你根据思维惯性把它和X5、X3一起划归SUV阵营的话，那就彻底错了。从X6开始，宝马具有创造性地将SUV与多种车型进行混搭，大炒“跨界”概念，X1就是这样一款车型。宝马官方把X1称为紧凑型运动多功能轿车SAV（Sports Activity Vehicle）。从“joy”的宣传口号看，X1的定位是“会玩”的年轻群体，这样一款“大玩具”配上一款浪漫气息的喇叭，开着他带着您的爱人去兜风，是不是一件很惬意的事呢？所以这位宝马X1的车主选择了这款非常富有烂漫气息的喇叭—“劲浪”。
方法/步骤
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隔音施工前，门板上的防水装饰膜并未取下来，因为施工完之后方便将他复位，这样不会影响之前门板的防水功能。
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贴过里层隔音的门板，会很好辨认，敲门的时候会发出“扑扑”的厚重声音，而且关门的时候会感觉声音比较沉稳，不像一般的车的关门声那么响。
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里层隔音施工完成了，贴隔音的师傅也是很细心，每一个改贴的部位都贴的很仔细，压得很严实。
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门板上的中低音位。
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原车的喇叭和劲浪的喇叭对比图，哪怕不谈音质，就外形上来讲你会觉得那一个喇叭更漂亮呢？
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根据原车的喇叭，我们制作了一个一样的模具来固定我们的劲浪100KRS中低音。
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好吧，我是被这一套喇叭吸引了，劲浪的喇叭整个都充斥着美感，无论是外型上和音质上，都表现出非常美的这一面，这和他的出产地——充斥着浪漫气息的法国是分不开的，和丹拿的追求还原不同，劲浪的追求是美化，尽量将音乐表现地最美最吸引人。
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将中低音喇叭安装上去，无论是大小还是形状甚至是颜色和门板都很搭配。
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劲浪100KRS的高音仔，和中低音一样精美的外形浪漫的声音，不过劲浪的高音会比较清脆比较亮一点，而车主是喜欢听柔和的人声的，所以安装的时候我们会在分频器上选择—3dB。
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按照原来的高音位置安装好了我们的劲浪高音仔咯。一切都很自然、美观。
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将分频器接好，测试相位之后就可以将分频器固定了。
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最后将门板复位，黄盆的高音和中低音隔着罩子还依稀可见。是不是很漂亮呢？