什么样的电单车骑着舒服

共享电单车

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对于舒适性的定义：电动车骑起来要平稳，灵活，刹车，减震。不要太生硬。蜜果出行共享电动车挺好骑得。较轻自重和限速机制有效减少了制动距离，绿色锂电池，安全无污染且可循环利用。

续航里程续航里程简称路程，为了买车及选车轩电池功率的需求，一般在这里都特指一天的来回路程。电池功率和电机功率决定着里程数的大小，现在的电动车电机大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估计的到。

骑行体验：测试电单车的性能和质量，车子骑的舒服不舒服，还是取决于电单车的稳定性、舒适性、动力、刹车。现在的电单车企业广告满天飞，信别人不如信自己，要想选择合适的，除了看中外观以外，还需要亲自试驾，从自我体验中来选中骑着舒服的车。

零部件：并非指明的车就一定好，杂牌车就一定差，随着共享电单车的投放量越来越大，车子的质量肯定会有所差别，更何况电单车是人工组装操作的，会存在一定的小毛病，零部件问题在试驾中就可以发现。

坐垫：一般的电单车坐垫一般类似于自行车，比较窄小，容易压迫腿部神经，造成血液流通不畅，所以有些电单车不适合长时间骑行。  有些品牌的座椅面料柔软，用料很足，所以舒适度提高，有些电单车为了注重车辆本身的高科技配置，而忽视了车辆的舒适性，过度依赖科技而放弃作为代步的基本工具的使用，这是不正确的。

把手灵敏度：把手灵活度的调教很重要，虽然人们会适应电单车的灵敏度，但是一般来说，舒适的电单车调教让许多人上手很容易，即便是不太会骑电单车的人也能轻松骑行。

避震：一般选择有避震的电单车，前后避震对减弱冲击很有效，有的悬挂式避震效果大大的提高了舒适性。

轮胎：电单车的轮胎对车辆的舒适性也很重要，太硬太软都不好，太宽的轮胎抓地力虽然好，泥泞的路也不易打滑，但是会增加电量的损耗，续航时间受到影响，如果轮胎过窄相应会提高电单车骑行速度，但是也会进一步降低安全性，所以轮 胎选择自己喜欢的舒适度吧。

最后无论车辆舒不舒适，一定不要骑车玩手机，慢速靠边也不行，有的人竟然骑车载着孩子还玩手机，如找到自己认为舒适的电单车，那么就用起来吧。