国产车颜值好配置高价低，普遍水平一般； 我国汽车工业正式起步的时间非常晚，技术的相对落后造成了时下混乱的格局，有能够正向研发的一线自主品牌，也有通过逆向大厂技术的二线品牌，更不乏专门山寨大厂的三四线厂商，出来的产品自然参差不齐，有媲美合资车的，更有让你成为修车工的。
而中国车普通具有颜值高、配置高的优点，同样是10万块钱，你只能买到合资紧凑型车的乞丐版，但是却能买到中高配的国产中型车，但是由于核心的三大件技术基本掌握在别人手里，大部分自主品牌还得用着别人淘汰的动力总成。
不过满足一般代步倒是问题不大，三大件用的都是老技术，倒是更加可靠耐用，只是装配工艺上的落后以及品质管理体系的不成熟，中国车的小毛病还是比较多的。
德国车技术先进，价格高；德国制造在中国就是一个不解的神话，小到奶粉、大到火车轮船，动不动就是严谨、靠谱、质量好，某种程度就映射了德国的汽车工业；德国车普遍具有技术先进、品牌逼格高的特点，并且不同品牌的风格差异非常明显，宝马的运动、奔驰的舒适、奥迪的科技，大众则是德国汽车的平民标签，可以说是集大成者。
诚然，德国车所用的技术确实更为先进，例如宝马的碳纤维工厂、奔驰的自动驾驶、灯厂的大灯技术。不过咱还是说下更接地气的大众，最早大规模使用涡轮增压发动机和双离合变速箱技术，虽然有过很多问题，但是也相对靠谱，还有动态底盘、模块化平台技术等，都体现了大众的造车水平。
很显然，德国品质已被神话，事实上大众在中国的这些年，我们也是有目共睹的，过于先进的技术在天朝恶劣的交通环境下频频闹病，在B级车以下的小车，大众配置选材的寒酸“令人发指”，使用两年左右，车内异响特别多，还不如日韩品牌，大众并没有你想象那么美好。
如果你追求的是品牌，面子，操控和先进技术，德系车是最佳选择。
国产车的话，推荐奇瑞、长安、观致等正向造车的品牌，除了质量更可靠，开起来跟合资车也相差无几了。