现在买车的人越来越多了，由于对车的不完全了解，渐渐的很多用车方面的问题慢慢暴露出来了。就发动机爆震来说吧！不了解的人肯定不知道什么意思？何谓爆震？爆震有什么表现？爆震是什么原因导致的？现简单的来解释下爆震相关方面的知识，以供参考。所谓爆震，英文意思是Knocking，也就是敲的意思，俗称叫杆或者称敲缸。当燃烧室内的燃气点火后，火焰还没有完全得到扩散，即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中，因为高温或者高压达到自燃，其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力，使得引擎产生不正常的敲击声。简单来讲爆震就是不正常燃烧的现象，强烈的爆震对发动机有损坏作用。爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样；如果是高速档油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大，有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到没力。所以说从声音的响声大小来看，就知道爆震的严重程度如何。那爆震到底由哪些原因引起的呢？简单来讲主要有五点。
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步骤/方法
1
因活塞还未到上止点过于提前点火引起的。一般来说，活塞达到上止点提前点火，部分燃汽不会因为高压或者高温而自然，动力冲程就能正常获得动力。而过于提前点火，就因为前后不一而产生爆震。
2
因发动机温度过高引起的。如果发动机长时间的处于一种高温的环境中，就会使得进气温度过高，或者说发动机的冷水循环不正常，导致散热不良，使得发动机温度过高而发生这种现象。
3
燃烧室积碳过多导致的。 发动机在燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。
4
燃烧室燃料空气混合过于稀导致的 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，就很容易产生爆震的现象。
5
燃油辛烷值过低导致的。 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。综上所述，发动机产生爆震基本都是因为受机温升高所导致的，比较好的解决办法就是使用辛烷值比较高的燃油，同时平时也要注意维护，多观察发动机是否有异常现象，如果有要及时解决，不要因为爆震而损坏发动机。
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