高速发飘太危险！但它是怎么飘起来的？

首先我想说明，重量和车辆的稳定性并没有直接关系。举个例子比如说普拉多。丰田普拉多是十分重的，但是由于普拉多的悬挂调教比较软。并且悬挂的行程十分长。所以驾驶普拉多的时候会有种漂浮感。我们熟悉的跑车许多都是比较轻的。比如说路特斯、兰博基尼、法拉利等。但是他们的行驶稳定性一样非常好，这是为什么呢？这就是由于它们的悬挂调教偏硬。因此悬挂对于车上的支撑性更加好。在压过沟沟坎坎时车辆的动作要更加地干脆，车辆变道拐弯时悬挂对于车身的支撑也更加到位，车辆侧倾更小，因此行驶稳定性也更好。悬挂软的车在经过驼峰、坑洼时车身的上下摆动幅度比较大，有一种车身被抛起来的感觉，这种感觉主观上也不受人喜欢，也会让人觉得车身不稳定。END

指向性也是一个重要的影响因素，指向比较模糊的车在高速行驶时需要你更加频繁地微调转向角度来达到保持行驶轨迹的目的，在驾驶时总觉得转向不够听话，觉得车辆没有按照设想的轨迹走，因此也会有飘的感觉，而有的车型就属于这类别，虽然底盘不飘，但是由于指向模糊导致有漂浮感，比如2013款本田CRV。END

高度决定了重心，也决定了它侧面的迎风面积，重心高对于底盘悬挂的支撑性的要求更加严苛，而侧面面积也就决定了这台车跑高速时受卡车/横风的影响程度，不要小看横风对车辆的影响，它可是能把你的车从一条车道吹向到一条车道去的，至于卡车嘛，开MPV超越卡车是不是车身会摇一下？ 虽然说车重更能够压得住路面，但是车重和稳定性的关系并没有那么的密切，反倒是车辆的调教以及转向的影响更大。想要知道一辆车稳不稳而最好的方法就是驾驶体验。END

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