共享单车前景如何

共享单车解决了人们出行最后一公里的需求，带给了人们方便，还间接的取缔了摩的这样一个行业，给城市交通安全带来了想不到的帮助，这点是设计者初始时未有想到的意外好处。

共享单车在解决部分人群的最后一公里的需求的同时，又增加了其它无出行需求的人的麻烦，侵占了公共道路使用权，目前尚未有法规进行明确的规定，但是当共享单车占道问题出现了人身伤害时，这个法规肯定会出台。

共享单车目前进入的服务商已经有30多家，做的最好的摩拜和ofo也只是在一二线城市中保有较高的占有率，而实际上共享单车对于三四线城市并没有太大的吸引力，是覆盖整个中国，还是只攻占具有盈利效应的城市，这需要进行商酌。

共享单车对于城市道路交通建设的需求是非常大的，但这需要城市规划部门的协助，更需要庞大的基建资金进行支持。而且共享单车的出行方式只是在环保以及最后一公里上具有销售点，宣传上无法进行更大的扩展。

共享单车目前看起来是烧钱的项目，其前期的投入和后期的维护成本是非常庞大的，而目前的销售收入和隐形的押金收入能不能支持现在的成本费用，是一个未知的迷，当下已有两家共享单车项目宣布失败，已经给其他共享项目敲响了警钟。

随着风险的加大，投资人的投资意愿也相应降低，盲目的投资更少，共享单车市场上开始了垄断经营的局面，一两家独大的情况下，以共享单车项目为基础，可推出其他共享项目，这也是共享经济降低经营风险的唯一出路。

如果想要在共享单车的项目中继续分一杯羹，建议从某一个城市开始进行细分市场，积极与政府合作，解决共享单车后期维护成本过高的问题，可以提高准入门槛，牢牢的把握住一市之地。