汽车的尾箱该如何来形容呢？尾箱，既然是箱体那自然是行驶中储备物品的空间，备胎和一些旅行用品等物品的“家”。购车之际人们也常常会把尾箱空间大小作为考虑对象之一。也正是因为这种箱体结构，噪音的滋生变得格外明显，把尾箱看成一个整体就然如一种乐器“鼓”。外界的影响很容易产生嗡鸣之声，当我们行驶在不平整的路面，此起彼伏的噪音久久无法散去。
工具/原料
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隔音材料
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隔音线材
方法/步骤
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尾箱内部的施工细节。三层施工是重点部位的标准方案，一层止震抓住表面增加韧性，达到降低车体震动带来嗡鸣声。二层棉质处理的是中高音这一范围的噪音，棉质吸音的作用大大的衰减了外部传导而来的噪音。三层反弹高复合密度材料。
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止震的施工标准80%施工面积覆盖率是最低有效标准，这里我们采取的是满铺。
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二层SPL08棉施工采取的是硬性措施，必须满铺。
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三层的施工遇到了一些小问题，STP NB3作为新推出的复合材料常面临断货的现象，中国总代理常在全国各地调节货源仍是远远不够。本店也只剩仅存的一张无法将施工完成，与老友一番交谈决定下次到货了通知过来施工。尾箱的施工重点是排气管道和轮廓两个部位，本次的整体施工方案是全方位的覆盖了这两处，这样就入鼓内加了一层低震动性材料，一层棉，更是设了一个“真空带”，从而不再是咚咚作响，也不能称之为“鼓”了。
注意事项
三层材料的满铺