TPMS系统主要有二个部分组成：安装在汽车轮胎上的远程轮胎压力监测模块和安装在汽车驾驶台上的接收器)。直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度模块，将测量得到的信号调制后通过高频无线电波发射出去。接收器接收TPMS监测模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，接收器根据异常情况，发出报警信号，提醒驾驶者采取必要的措施。很多车主朋友可能只知道轮胎被扎破会胎压过高，会引起爆胎，但是从来没有想过原来胎压过低也会引起爆胎。
按照计划先将两个轮胎的胎压降低，再开车在城区道路和城市快速路跑了50多公里的路程。在驾驶的过程中，除了集中精神控制好车辆外，还在留意车辆轮胎亏气时的行驶感受——亏气的右前轮在转向时并没有出现预想中的支撑减弱的感觉，倒是亏气的左后轮在经过起伏路面时，在车内会感觉到明显的弹跳感。“胎压异常”警示灯则是一路亮着。 测试车的轮胎扁平比为55，属于比较常见的数值，虽然测试距离只有50公里，但实测出来的胎温差距最大已经达到9.7℃。笔者同事的老赛弗采用AT越野轮胎，扁平比达到75，扁平比越大（相当于轮胎越“厚”），轮胎在亏气状态下运动导致的胎温上升速度及幅度就越高。假如用老赛弗来进行此次测试，得出的温差估计会更大。 我们在日常用车的过程中就要多留心，尤其是那些没有配备胎压监测功能的车型，车主们更要多加注意。若发现轮胎出现亏气的情况，我们就要尽早解决了。
1、做好轮胎保养 轮胎保养并不是要车主们掌握什么轮胎养护技术，而是建议大家日常用车时注意做好轮胎的保护，避免出现损坏轮胎的驾驶行为。保护好轮胎，就能让轮胎拥有更长久的使用寿命，也就不会出现破损亏气的情况了。
所以，轮胎胎压过低的爆胎风险与胎压过高时一样高，千万不要以为轮胎缺气只是“轮胎滚起来的弹性没那么好”这么简单，更不要相信“夏季降低胎压能防爆胎”这种的话。 怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。