汽车音响的声场定位是一个很具有争议性的问题，特别是对于一些好的系统定位对整车声音有着决定性的影响。在这里希望可以很各位朋友探讨一下。声场的深度、宽度、高度业内都有着基本共同的共识在这里就不多说了，玩过家用的朋友都会有想把车用也变成家用那样的念头，但汽车空间的格局让操作格外难。最头痛的就是中频的定位，高档的主机有延时的功能可以把人声定位到正中，在没认真去听的情况下真的觉得问题真的解决了，人声的定位还真的很理想而且一点也不会飘，而且还很厚实。仔细一听，大失所望，中频完全失去了原有的味道感觉是用两个人的声音合成的，很多中频的细节完全被覆盖了。但低音的影响不大，可能喜欢炸机的朋友可以接受这样的定位。通过摆放高音位置基本不能做到人声在，正中但音色不会被改变，但在保证深度、宽度、高度的同时可以很轻松把人声定到驾驶位前放，如果在往中间靠声场就很不稳定，所以基本我们都把声音定位到驾驶位正中的最远处。
步骤/方法
1
音场定位准确 （从左到右的5个定位）
2
音场的深度，宽度和高度
3
音场定位的聚焦点 （如口型大小或发声点的大小聚焦程度）
4
音质表现 （高频，中频，低频等音调均衡和质量）
注意事项
要得到以上4个要点，最主要的条件就是要做到 a) 时间差要一致 b)声压差要一致 c) 相位差越少越好。只要能够做到a,b,c的3个条件，要得到好音场，好音质是没有问题的！ 看是很简单，要做到就是难上加难，因为整个汽车空间本身就是一个问题！ 高音单体摆位是把指向性做得更准确，减少反射音，但高音单体的定位是否能够跟中低音单体有很好的接驳是另外一个问题！ 高音单体可以靠摆位，做到左右都是ON AXIS，但不要忘记中低音单体安装在门板都是一边OFF AXIS，一边ON AXIS