碳纤维车架
如果一个月骑不了2次 每次不过百八公里,基本上就不用考虑这个问题了。碳纤维的寿命跟你的强度使用方法有很大关系,没有准确的值。如果是个业余爱好者,骑的强度不大,考虑寿命意义不大。很多碳架子损坏不是因为寿命的问题,都是一些意外情况,严重的摔车等等。很少见到用使用年限的。 碳纤维寿命受到使用者骑乘习惯所影响,说不太准的一般像环法比赛用车,骑过一次就不会再使用,也就。 等它寿命都还没到 你就会想把它升级掉了。
(1).可以制作重量轻的车架 碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻,这是它的密度和强的拉伸强度构成的。 碳架在1-1..2kg重 (2).冲击吸收性好 碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿,或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能,制作不用避震器的自行车。但是各个厂家之间的品质差异较大,有的很硬,因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。(3).可以制造各种形状的车架 碳纤维。 唯一的缺点就是贵,。
不管是碳纤维的 还是钛合金的 其实都不错的 不过如果你喜欢越野 就别买碳纤维的 碳纤维的架子拍摔倒是真的 至于说老化 这个 还真不会 不过这两种架子都贵 好点的碳架都在一万以上 钛合金也差不多五千以上 不过这两种架子 都是能陪你接近十年的 其实还有一个情况就是 就算他能陪你那么多年 你能保证以后不想换车? 不想升级? 年年都有新产品出现 自燃这种说法 完全就是键盘党喜欢的说法了~~~。
两者各有优点的,但是竞赛车辆更偏向于使用碳纤维。My-Dear-Books但碳纤维存在一个不可回避的问题,就是寿命比钛架要短。。。。但是钛架最喜欢套用一个伪概念就是好的钛架可以用一辈子。的却钛的管材寿命很长,但是焊缝呢???钛架的焊缝是对厂家工艺的考验,cb上爆出过某些国内厂家的新钛架,焊缝就有裂隙的问题。事实上,即使一个高端品牌的钛架,焊缝也肯定比管材寿命短。所以两者各有优劣,但是有一个共同点就是两者价格都不低。
碳纤维自行车重量轻,比强度高,不过需要注意保养,一旦出现裂纹很容易整个车架都有问题 5年左右,碳纤材质就会因为长期使用而自然氧化变软。 正常是八年。
国内的钛合金车架技术,至少已有20年的历史,国外就更长了。所以说技术已经是比较成熟了。但由于如入门生产技术比较高,手工工序多,报废率高,不能批量化生产,是其一直处于小众车型的原因。两类车架特点大相径庭, 最好根据你自己的骑行偏好来选择。
碳架其实非常结实,相信我,不要再在这方面纠结了。工业知识你所要考虑的是,碳纤维车架没有可修复性。一旦出现损。 钛合金车架强度更好,坚实耐用不易疲劳。碳纤维车架的主要优势是轻,刚性也非常好,但是碳纤维只是在纤维方向强度好,在切向是。 跑平陆碳纤维好 只要不撞飞出去强度应该没问题 还是钛合金的性价比高,耐用性比碳的强很多。碳纤维不会老化,但是渗入其中的树脂会老化。
偏竞技性的车友,选碳纤维。适合那些追求飞奔感的人特钢,最大限度轻量化车重,涂装很酷彰显个性。
偏休闲性的车友,选钛合金。适合享受骑行乐趣的人,不追求速度的通勤,长途,郊游。低调的涂装,舒适的骑感。车架耐性好,抗腐蚀能力优秀,适应各种骑行环境。