1.选择信誉
出货前验证对方的营业执照,的无船承运人的代号和相关外经贸部审批的国际货代证书号或者是国家一级无船承运人代理的相关证书以及注册时间和注册资金等 (这是最基本的也是必须的)
2.一般都有分等级的
选择一个好的货代，大家都会第一时间写到是不是一代，其实这些都是表面的功夫，就现在来说，十个货代你问他是不是一代有十个会说都是一代，像环球，海田，下面挂靠的部门林立，都二位数的。有些是货代，有些报关行，有些是做外贸的，有些甚至是做快递的。 但对外都是宣称是环球，或者海田的，你的资质，确实是一代， 其实就现在一代这种条件是比较低的。像注册资金有500万就可以申请一级代理， 但注册资金并不是实际资金，在帐上借个500万，过一下户就可以了。等申请批下来后，再还给别人，我相信进出口或者外贸企业肯定明白，因为这个是行业内的几乎空开的秘密了，所专门为中小货代 代为注册成国际货代，一级货代这样的服务，收取相应的服务费用。 所以不要对一代就以为什么了不起了。END
一、货运代理须熟知貨代方面的常识。
首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。 二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。
世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务： 1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；
2、运输速度；
3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；
4、运输的可靠性，选择货运前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；
5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。 END
明白自已进的是什么货？国家对这种货物进口有什么特别限制？能不能进？进口进来要办理什么手续？相关操作流程是什么？等等这些问题，首先要做一个了解，做到心中有底，不至于什么都不懂的情况下就发货，结果货到港了，才知道要进的货是国家明令禁止进口的。例如我们操作二来讲，经常会有电话过来咨询说二手医疗器械，二手农用机械，二手压雪车，二手电脑显示屏，二手电池等进口的事，这些货物是国家禁止进口的货物，为什么不了解一些基本的国家政策，还是就是想钻国家的空子。明显就是盲目，典型的无知。的朋友们，千万要牢记这一点，不要去尝试碰壁，要做到了然于胸，方能制胜。
在可以做，自已经有了解部分手续及流程，电话过去，如果对方支支吾吾，答非所问，那可以得出来结论，肯定不专业，或者对方给你的结果是还没有你懂的多，那么基本上不了，再换别家吧！另一点也非常重要，不要轻易相信什么号称规模最大，这些都是假象，毕竞你要找的是专，，如果你要找规模最大，那你还不如帮你做，当然这肯定不现实。酒香不怕巷子深，电话中或网络上一唯鼓吹自已多牛，规模有多大，人员有多少，分布有多，肯定内部很虚。个人观点，凭我在这行的多年经验来讲，过分追，十有八九最后都受伤了。
如是可靠的，可信的，那肯定在这行有非常良好的信誉，无论企业圈子，还是地域圈子，这家企业肯定都非常看重。肯定视客户为上帝，维系好一个客户，就要帮客户解决进口过程中所遇到的麻烦。所以在这点上，希望广大企业朋友重视，可以询问一下这进过设备，能不能看看相关的留底文件，再进行多方考究认证，是不是真如传说中的这么历害；毕竟光靠自已说好不算，肯定要别人说才行。
考察面主要定在对方当面交流和影响上，实际面对面的交谈中，如果询问对方的问题，对方总给你的是一个模糊的概念，或夸大口，轻易拍胸膛，相当然的天马行空的乱讲一通的人，就立马PASS掉，这个人肯定不可靠，毕竟我是要找真正做事的人，而不是找说书先生，，这种子人在现实中有不少，请大家多多留心，谨记。人品很重要，我们要找踏踏实实做事的人，如果一个人从说话上都是非常慎重的人，那么这个人在做事中肯定也是一个很谨慎的，可靠的人。