举升机
拆卸工具
维修技师
这就是MPS6湿式双离合变速箱，这台车跑了六万八千公里，发现变速箱和发动机连接处漏油，低速行驶有一冲一冲的情况发生，只能在一二三挡切换，加速没有劲。这款变速箱有两组离合器分别和两个输入轴承相连，两组离合器是重叠的，所有离合器的散热情况如果不好，离合器频繁结合就对导致离合器片由于高温被烧坏，离合器损坏了就会造成变速箱故障的发生。
可以看到明显的有油的痕迹，可以看到有缝隙，证明密封性不好了。
手里的就是油封，变速箱漏油就是它老化或损坏造成的，要更换改进的活塞了。通常造成活塞老化的原因是变速箱的油没有定期更换的原因造成的。定期的更换变速箱油可以在一定程度上防止活塞老化。对于变速箱漏油很多朋友都担心，其实没什么可以担心的，首先，不是每台车都一定会出现变速箱漏油的现象，油封是机器压上去的，有个别的有漏油现象也是正常的。再说，就算是真的赶上有漏油的故障了，其实，这故障也是小事，换油封就可以了，只要细心些，就不会发生二次漏油的情况。安装油封的时候，抹一点变速箱油在油封上，慢慢的尽量水平的下压，装好就好了。即使是头壳油封拆装正常也是不会有问题的。
这是改进的活塞和原厂的活塞的对比图。
明显改进的活塞加了密封弹簧，可以更有效的加强油封的密封效果。
这是变速箱拆下来的定位环和新的定位环，可以看到变速箱拆下来的定位环已经变形了，要更换新的定位环
黄色的是变速箱内部的定位垫片，有明显的磨损迹象，蓝色的是新的定位垫片。
拆下阀体
这是拆开的阀体，检查阀体是否有损坏，经检查阀体有损坏，要更换新的阀体。通常这款变速箱出现打滑现象就有可能是阀体的故障。
这是拆下的电脑总成，需要检查看变速箱电脑是不是有故障。
手里的是固定离合器的固定螺丝，拆下它才能拆下离合器
对拆卸下来的离合器进行拆解检查。
拆下离合器里的钢片和摩擦片进行检查，发现摩擦片和钢片都有烧坏的痕迹。
新旧离合器片的对比图，可以看出变速箱内部的离合器片有磨损和烧坏多的的现象，要更换新的摩擦片。
这是修复好的离合器，所有的钢片和摩擦片都更换掉了。其实，如果摩擦片有烧坏，在放出变速箱油的时候就可以发现，变速箱油有焦糊味的话，那么摩擦片和钢片一定是烧坏了，铁定没跑的。这台车的故障解决办法是，更换了活塞，定位环，阀体，内滤网和外滤网，定位垫片，所有的胶圈。
这是这款变速箱的内置滤网，看看有多脏，变速箱的内置滤网要拆开变速箱才能拆下来，所有通常是不能更换的。对于变速箱来说，变速箱内部的很多部件对变速箱油的要求都比较高，比如，阀体，如果变速箱内部有粉末状的东西，对阀体都会造成损伤，看到这么多的油泥就知道要是阀体在这样的环境下工作，不坏就不正常了。通常车友都会探讨，换变速箱油是用重力换油，还是循环机换油，那种方法换的干净彻底，对变速箱好，个人建议是在自动挡的车开了六万左右的时候，也就是时间在四年左右的时候就换一次变速箱油。循环机换油是，在启动车的情况下，换变速箱油，车一起动，变速箱里的油就开始流动起来了，原来沉淀在变速箱内的各个部件下面脏东西也随着变速箱油的流动飘起来了，循环机开始换油了，变速箱里的脏东西也就随着换油的过程排出了变速箱，新的变速箱油注入变速箱，事实是最好的证明，这台车就是例子。
这是内滤网新旧对比图，通常换变速箱油的时候，这个内置滤网是没办法刚好的，换它要拆开变速箱。
这是外滤网的新旧对比图，通常换变速箱油的时候可以更换一次外滤网。
按装好变速箱的中壳，更换好损坏的部件，没损坏的部件也要清洗干净后在组装。维修变速箱需要耐心和丰富的经验
维修完毕，变速箱油要加满，启动车检查变速箱的油位。
维修完毕，清除变速箱以前的学习值，对变速箱的系统进行自学习