15年买的14款沃尔沃XC60变速箱，到现在为止，刚好开了15万公里。这个月起步有明显的卡顿、冲击。其实，这样的情况上个月就有了，只是当时是偶发的，不严重。听了我对车况的描述和亲自试车。师傅判定是离合器和阀体损坏造成的故障表现。是属于机械故障，可以维修好的。拆分变速箱后，换了损坏的部件，对内部零件进行调试、组装，试车，故障就修好了。
工具/原料
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升降机
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维修师傅
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拆卸安装的工具
方法/步骤
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抽半轴，抬下变速箱：MPS6了。
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拿下头壳油封。在14年到16年之间出厂的车中，有开了3万公里就出现头壳漏油的。
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用工具拆下减震盘，可以看到上面黄色的是限位垫片。它对变速箱输入轴和发动机曲轴运转的同心度有限定作用。如果磨损，会出现漏油问题。
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这是拆出来的离合器。它是易损件之一。多在行驶7万公里以上的时候，出现抖动、打滑等问题。
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钢片磨损的比较严重，改进的上面有耐摩层，增加了大概百分之十的摩擦力，能减少打滑问题的出现。
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过火的摩擦片和新摩擦片对比。烧坏的片子，手一扣就掉渣。
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拆了固定的螺丝，就可以把阀体总成拆下来。它包括两部分：阀体和电脑。
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阀体上有九个电磁阀：1.是冷却流阀：冷却离合器液压油的。2.多路阀1：控制拨叉位置和离合器冷却的。3.多路阀2：引导奇数离合器换挡的压力，启动奇数齿轮和控制离合器冷却流量。4.系统压力阀：引导油液进入离合器，执行换挡和冷却，在控制油液回到油底壳，还控制变速器的压力。5.排档阀：控制拨叉2和4的排档。6.排档阀：控制拨叉1和3的排档。7、多路阀：引导偶速离合器和换挡之间的压力，启动偶数齿轮和控制离合器冷却的冷却流量，还可以关闭离合器。8.偶数齿轮离合器压力阀：控制偶数离合器和排档液压压力。9.奇数齿轮离合器压力阀：控制奇数离合器和排档液压压力。其中2、3、5、6、7是开关式电磁阀，1、4、8、9是线性电磁阀。
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手里的是被磨坏的阀柱。内部机械磨损的铁屑惹的祸。
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维修好变速箱就用了一天的时间，师傅用了十个小时就修好了。速度不是一般二班的快，判断的准是快速修好的前提。确认过眼神，找对人就好了。
注意事项
维修结束，对电脑进行重新学习、调试。
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