1、驾驶取向略有不同美系车除了体格大之外，动力强劲也是其中一个特点。当德国对手在主推1.4T/1.5T发动机时，冒险家和XT4全系标配2.0T发动机，发动机最大输出功率分别为245/241匹马力，峰值扭矩分别为390/350牛米。冒险家的加速能力非常强，0-100km/h加速时间能控制在7秒以内。动力输出前段足够爽快，而且很平顺，后段再加速时也不会乏力。但美中不足的是这副涡轮发动机，在这个阶段稍微有一点涡轮迟滞。8AT变速箱的响应是积极的，但换挡的动作做不到很平顺，低速时容易感受到轻微顿挫。冒险家的悬架设定偏软，调校风格明显是偏向于舒适，不过整体的感觉有点油腻，与该级别车型的取向不同。而值得一提的是，顶配车型配备自适应悬架系统，悬架的软、硬可调。隔音层面，冒险家的表现相当出色，顶配车型全车窗标配双层隔音玻璃。XT4的动力输出前段也足够畅快，后段的动力储备量也是足够的。相比于冒险家，XT4搭载的发动机拥有变缸技术，当发动机负荷降低时，可关闭2/3号气缸。9AT变速箱的换挡逻辑也很积极，愿意使用高档位巡航，但是低挡位偶尔能感受到顿挫。XT4的悬架系统的设定更注重支撑性，对于细碎震动的化解不及冒险家处理得那么舒服，甚至车内还能感受到一定的路感，不过好处是防侧倾的性能还不错。隔音方面也不错，前排车窗标配双侧隔音玻璃，但静谧性与冒险家相比还是存在一点差距，只能怪冒险家这方面太出色了。简单总结，冒险家的舒适性很好，但驾驶风格与车型定位的匹配度不是很高。而XT4的舒适度虽然没有冒险家那么出色，但是驾驶风格更接近年轻人的取向。2、XT4优惠大、冒险家配置高两车的定价都很低，其中冒险家的起售价甚至低于25万，共推出5款车型，具体售价区间为24.68-34.58万元；而凯迪拉克XT4共推出9款车型，具体售价区间为25.97-39.17万元。3、布局和价格从车型布局和价格来看，冒险家明显是与XT4在进行硬碰硬的PK。如果抛开XT4统一配置开两款外观风格的情况，其实两车的重叠度很高吗，每一款相对应的车型，冒险家的价格都会略低一些，而且配置更高。而终端价格层面，凯迪拉克XT4的优惠幅度很大，最高峰时让利4万元（部分车型让利7万元）。而冒险家的优惠幅度相对较小，只有1-2万元的现金优惠。所以综合总体价格，凯迪拉克XT4在价格方面更占优势。以上内容参考：-凯迪拉克以上内容参考：林肯官网-首页
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