首先来说一下大家在路上经常能见到，或者坐网约车能坐到的凌派。凌派可以说是本田非常早进入国内市场的一款特供车，但是这丝毫不影响它在国内的销量，低价格、大空间、低油耗、高保值这些用户最关注的点正是这辆车的优势所在。
不过来到新款车型上，凌派针对国内用户作出了很大的改变，从外观到内饰整体都进行了年轻化的设计，似乎从一个油腻大叔变成了一个年轻小伙，在科技感上也同样进行了不少提升，不过在低配车型上的配置就比较一般了，也就一个收音机带两个USB接口的配置。而至于国内用户最看重的空间方面，依然是凌派的一大亮点，仍然有着超越同级的水平。
本田也深知国内用户对后排舒适性的重视程度，在新款车型的后排上还配备了一个小桌板，不过不好意思，这个只在顶配车型上才出现。同样保持的还有低油耗方面，本田车型有多低油耗相信这个不用多说，无论是以前的1.8L还是现在的1.0T，凌派的油耗也都是在6~7L/100km。
本田也深知国内用户对后排舒适性的重视程度，在新款车型的后排上还配备了一个小桌板，不过不好意思，这个只在顶配车型上才出现。同样保持的还有低油耗方面，本田车型有多低油耗相信这个不用多说，无论是以前的1.8L还是现在的1.0T，凌派的油耗也都是在6~7L/100km。
而最为吸引的莫过于这辆车有着非常大的优惠了，以最多人选择的13.59万18T精英型为例，这已经是去到整个车系的次顶配车型了，但是算上购置税、保险、上牌费这些杂七杂八的费用，只要9万块出头就能拥有了，想想以前的凯越起售价也要9万多了，一辆合资A级车优惠可以达到5万多，你说怎么能让人不心动？
在后排空间上英朗的表现也不会差到哪里去，满足日常的家用需求绰绰有余，不过最令人满意的还是在配置方面。既然都到了次顶配车型，配置其实也不会太差，胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控触摸屏、手机互联系统、LED远近光灯、自动大灯、自动空调、自动防眩目后视镜等等，这些常用的配置都会配齐。
在动力上英朗的选择相比凌派还是要多一点的，提供了1.0T和1.3T两款发动机可供选择，虽然都是三缸发动机，但是在数据上并不会让人感动失望。如果你对三缸有所顾虑，那不妨等一等即将重新归来的四缸发动机。不过在保值率方面，英朗就要显得稍微差了一点了，不过想想售价还是可以理解的。