把车当成第二个老婆的车友，在路上行驶的时候特别细心就怕磕着碰着了，这不在凹凹凸凸的路面停车挂p档后再刹车车晃一下，就心疼的不得了，怕内部被撞着了；又或者在斜坡p挂D就挂不上去让人就开始质疑是不是先拉手刹才能挂P档呢？下面就让笔者一步一步分析。END
在追究P档责任钱要了解，P档究竟是怎么工作的，其实这个和发动机甚至都不认识，p档就是一个用来勾着变速器中的某个零件，而且这个零件绝对不是什么高大上的精细物件，是一个类似让P档的钩子挂上的带卡槽的轮。勾上后就把汽车转动的部分卡稳。 但是由于这两者当中会有空隙，挂p刹车的时候就会在缝隙的地方运动一下卡住，这其中的晃动，就是让车主们心惊胆战的原因。
先刹车，再拉手刹，车子就不动了，最后再把这P档挂上，自然晃动就消失了，值得一提的是车子的晃动其实是很细微的对车辆来说只是小打小闹。END
为了在斜坡上的车不会滑坡滚下来，车主们就容易又P档又手刹，但是回来开车的时候挂挡的档杆难扳不说，还容易扳不动，特别的是还会有金属碰撞声。 问题出在哪呢？还是上面的钩子和卡槽的问题，当然最直接的是在斜坡上停车，没有拉着手刹就松刹车，车子向下的力全使在这里了，由于力的作用两者就会卡的很紧，坡度和力成正比，挂不了档都是提前松手刹的问题。END
短时间红灯 有两种方法选择，可以在D挡踩着刹，但是在D档时发动机是转动的状态，对变速器多少会有影响甚至长时间会损伤。所以又或者将挡位放到N，也是比较稳妥的，要知道变速器在汽车检修时不在名单上哦。
长时间的红灯（10秒以上） 正确方法：踩刹，停车。 挂N档。 挂D档，给油。 之所以没有挂P档是因为，挂上P档后就要拉手刹，开车放手刹，拉D档，明明一步解决的问题就不需要弄复杂。而且手忙脚乱被追尾，可想而知得不偿失。END
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