一直想弄个内置胎压装在我的爱车上，之前开车出去有几次都是忘了加气又一次更是爆胎了，所以这是我的一块心病了。接下来就是我安装内置胎压的全过程，做完还需要做动平衡，因为内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往是无法通过的，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让轮子在高速运转的时候更加平稳。
方法/步骤
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到货了哦！
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打开快递包装，里面是货了哦
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再打开里面，哇塞，还给弄了泡沫塑料裹着！
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出来了！迫不及待了吧！
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太阳能面板，这样不怕没电了，哈哈，及时没太阳了也不怕，这不还有充电线的嘛。
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来张高清大图给大家瞅瞅！这里分别是胎压和温度。
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来个顶视效果
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第一层装的是胎压显示器，第二层是钛镁合金的气嘴哦！
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怎么样，霸气不！
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排好队！ 稍息，立正！看着就霸气，！钛镁合金的哦！耐高温，抗干扰！
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不错吧！
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开工，安装了
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升起，准备卸胎！
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师傅很麻利，三下五除二，就卸下来了！
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没有轱辘的爱车哈哈
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看下原车的气嘴！橡胶的！
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放气，上机器，扒胎。
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开始扒胎了
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割掉原来的橡胶气嘴！
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安装新的气嘴，拧紧了。
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安装新的气嘴，拧紧了。
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安装完毕！哈哈！一个轮胎搞定！
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原来的气嘴
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最后和店里的胎压 的数据一样，厉害啊！师傅都说好，都这么准确！
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充好气，我们就要做动平衡了！
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调整动平数据！
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安装回去了
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最后上车看看效果，美观吧
注意事项
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内置的优点：由于内置胎压监测是装在轮胎的内部，用带有传感器的气嘴代替原有的气嘴，所以露到外面的部分较小，并不会凸出到轮毂外面，安装完成之后基本上就没有问题了。
2
内置的缺点：安装比较繁琐，基本步骤是：卸下四个轮子、拆轮胎、放气、重新充气、安装。而且需要更换气嘴，因为内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。
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