国际先进的传动装置，机电一体化的齿轮减速电机已广泛应用于各个领域。我们凭借强大的设计动力，引入全新的设计理念，以模块组合体系为基础，研究开发了TL模块组合减速电机。
工具/原料
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TL模块化K系列
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TL模块化减速器
步骤/方法
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1．1管道的自动补偿 它是利用管道敷设上的自然弯曲来吸收管道的热伸长变形，常见的有L形或z形。L形与z形补偿器(又称自然补偿器)可以利用管道中的弯头构成，且便于安装。在管道施工中，应充分利用这两种补偿器做热膨胀的补偿，然后再考虑采用其它种类的补偿器。
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1．3填料补偿器 填料式补偿器又称套管式补偿器，它可以分为铸铁和钢制两种。填料补偿器的工作原理是当管道热胀冷缩时，大小套筒作相对移动以吸收其膨胀长度。填料与套筒之间因为摩擦产生反推力，其大小与管道内压力成正比，而与管道的变形量无关。
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1．4鼓形补偿器 鼓型补偿器安装简单，流体阻力小，但补偿能力小，强度较弱，一般用于直径大，低压而又怕泄漏的介质，在高炉煤气输送中常用。鼓型补偿器应配置在距离不大于6m的曲早片支架，而且一般布置在两固定支架中间。
注意事项
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K系列斜齿轮-伞齿轮减速电机由第一级斜齿轮、第二级斜齿轮、第三级斜齿轮三级传动组成。
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齿轮采用优质合金铸钢材料，表面硬化处理，经过高精度设备加工成形。
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