汽车养护专家与大家分享火花塞的构造分为三个部分：中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极是由镍或镍合金制成，它能承受爆发时的高温，钢体上部制成六角，便于扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中，绝缘瓷芯包围着中央电极，现在一般都是绝缘体突出端面，更利于散热，中央电极与接地电极间的间隙称为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。
方法/步骤
根据火花塞的功能又可以分为热型、中型、冷型三种。有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，被称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机，有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机；所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级，工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定，市场上的火花塞热值从2°-13°之间，数值越大，火花塞就越“冷”，就越适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”，比较适合低压缩比引擎使用。
注意事项
火花塞的更换严禁新旧混用，要求型号一致，热值相符。汽车养护用品专家提醒您，更换火花塞需要注意以下三种情况：1、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，说明选型合适；2、电极间有烧熔或烧蚀现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；3、电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气，应重新选择
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