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船舶建造时零件开剖口有哪些适用基准?

船舶在建造过程中,零件与零件之间的焊接往往要通过开剖口来实现,但是不同的情况,剖口开的不一样,焊接顺序也不一样。以下总结几点,以供参考。
工具/原料

船体生产建造图纸

方法/步骤
1

COJVS(N)剖口不适用于小型肘板(长度为500cm以下)。原因:COJVS(N)剖口表示在开剖口时留出3mm的间隙,小肘板本身尺寸小,开这样的剖口会影响自身的尺寸和加强,它一般开CJVS(N)坡口。

2

有板厚差的零件适用基准如下:

3

船中箱形纵桁的分段对接处剖口方向是考虑到现场作业效率,朝中心开剖口。根据双层底高度及箱型纵桁内部结构,有时在特定工程上剖口方向有所不同。

4

关于组立对接缝的剖口方向,考虑到焊接效率,通过向上开剖口进行平焊;

5

顶边舱纵骨的分段对接处剖口方向是考虑到焊接作业空间,朝外(舷侧)开剖口;(如果以舷侧外板为基面长度方向中合拢时,朝船中开剖口)

6

关于分段对接缝和组立对接缝的剖口,不管是水平还是垂直的对接缝,都朝结构面开剖口(S面);

7

集装箱船通道周围纵骨的剖口方向。注:*ELEV 'A' 中纵骨是由于在船中方向(纵舱壁侧)安装舾装件,因此考虑到作业空间之后朝舷侧方向开剖口。*PLAN 'C'中过焊孔的大小,如果外板采用GVN焊接方式,则考虑到衬垫大小,施工采用60*15RV过焊孔。

注意事项

不同的船厂焊接要求不一样,以上是个人的意见,仅供参考。

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