减震器有问题该如何是好告诉你检修方法

让汽车在坑洼等道路条件差的路面上行驶10千米后停车，然后用手摸一下减震器的外壳，如果不够热则说明减震器内无阻力，减震器不工作，此时可以加入适当的润滑油，再进行一次实验，若外壳发热则说明是缺油导致的，需加足够的油。若还是不热的话则说明减震器失效了。    除了摸减震器外壳之外，还可以用力按一下保险杠，然后松开，若是汽车有2到3次的跳跃，则说明减震器工作良好。在日常行车中，缓慢的行驶并且紧急制动，若汽车振动的比较剧烈，则说明减震器有问题。发现减震器有问题小编建议各位车主最好到正规的修理厂进行维修，不过车主自己了解一下到底该怎么维修还是有必要。    维修时可以拆下减震器将其直立，把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。    在发现减震器有问题之后应该先考虑是不是漏油的原因，看看有没有漏油或是陈旧性漏油的痕迹。若有可更换封油垫圈、密封垫圈，更换之后还有问题，则要进一步考虑是不是活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。    如果减震器没有漏油的现象该检查哪里呢？据华瑞源培训老师的介绍，若是没漏油则应重点检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂，若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。    若是在日常行车中发现减震器有声响，这主要是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴向碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，及时修理。     在修理完成之后还要到专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。    其实减震器的好坏不仅关系到行车的舒适性还关系到其他机件的使用寿命，所以在发现减震器有问题之后千万不要大而化小，放任不管，一定要及时检修。