影像测试仪器和材料，包括测试卡、光源箱、辉度计等等
影像测试软件系统DXO
在传感器厂商集中、同质化严重的时代，镜头厂家却遍地开花，品质参差不齐。我们大量调研，选取如下最能体现行车记录仪图像质量性能的如下项目进行测试。
曝光：1.曝光范围：测试行车记录仪从夜晚至白天（夏天晴天中午）是否均能正确曝光2.场景切换响应时间：测试行车记录仪在环境亮度突变时能否快速自适应
颜色：1.色彩还原：测试行车记录仪视频中的颜色是否与实物颜色一致2.颜色均匀性：测试画面内色彩分布是否均匀
帧率：测试行车记录仪在明亮/昏暗环境中的真实的帧率，是否与宣称值一致，是否有插帧，丢帧，是否能够保持稳定。如下图，红色标识的数据明显是出现了虚标、插帧或者丢帧的现象。
视场角：视觉越大，畸变越严重。水平视场角以120°左右为佳，不需要过分追求大视角。英迈吉测试其水平视场角，是否满足广角及其标称值。
清晰度：1.MTF。测试画面清晰度,镜头是否满足Sensor。MTF值达到0.5，说明行车记录仪的镜头分辨率超越Sensor（传感器），则相机像素数越高，成像分辨率越高。2.质感。细节纹理质感的保留能力。从测试结果中可以看出小蚁相对360有更多明暗细节保留。3.视觉分辨率。测试行车记录仪视觉极限分辨率。
噪声：测试影像信噪比，信噪比越高，画面会更加干净和稳定。
漏秒：在保存文件时，行车记录仪主芯片负荷会较重，一些低端的行车记录仪会漏掉前后1~2秒钟的路况，这样就很可能没有拍到发生事故的瞬间。从这个角度来说，英迈吉建议大家不要使用会漏秒的行车记录仪。
伪像：1.畸变。相对实物出现的扭曲和变形。2.暗角。画面边角部分相对中心亮度下降量。3.锐化。照片中由锐化算法加入的比实物对比度更高的黑白边。
行车记录仪的挑选还需要考量其稳定性，高低温耐性，是否死机等机能，本文并没涉猎
影像测评是一门大学问，上述只是部分测试项目的基本介绍，具体实践还需要咨询、学习